उपमुख्यमंत्री अजित पवार यांच्या बुधवारी सकाळी बारामती येथे झालेल्या दुर्दैवी विमान अपघातानंतर संपूर्ण महाराष्ट्र शोकसागरात बुडाला आहे. गुरुवारी त्यांच्यावर पूर्ण राजकीय सन्मानाने अंत्यसंस्कार करण्यात आले. मात्र या अपघाताच्या पार्श्वभूमीवर आता विमानाचे मुख्य वैमानिक कॅप्टन सुमित कपूर यांच्या भूतकाळाबाबत काही गंभीर मुद्दे माध्यमांमध्ये समोर येत असून, त्यावर चर्चा सुरू झाली आहे.
माध्यमांतील वृत्तांनुसार, सुमारे १५ हजार तासांचा उड्डाण अनुभव असलेले कॅप्टन सुमित कपूर हे या उड्डाणाचे वैमानिक होते. पांढरा गणवेश, खांद्यावर चार पट्टे आणि अनुभवाचा भक्कम पाया असलेल्या या पायलटच्या कारकिर्दीवर मात्र भूतकाळातील काही घटनांमुळे प्रश्नचिन्ह उपस्थित होत आहे.
दोन वेळा अल्कोहोल टेस्टमध्ये पॉझिटिव्ह – माध्यमांतील उल्लेख
विमान वाहतूक नियमांनुसार उड्डाणापूर्वी मद्यपान हा अत्यंत गंभीर गुन्हा मानला जातो. या संदर्भात समोर आलेल्या माहितीनुसार, कॅप्टन सुमित कपूर यांच्याविरोधात यापूर्वी दोन वेळा अल्कोहोल चाचणीत दोष आढळल्याचे प्रकार नोंदले गेले होते.
१३ मार्च २०१० – दिल्लीहून बंगळुरूकडे जाणाऱ्या उड्डाणापूर्वी (S2-231) ब्रेथ अॅनालायझर चाचणीत अल्कोहोल पॉझिटिव्ह आढळल्याचा उल्लेख माध्यमांमध्ये करण्यात आला आहे.
७ एप्रिल २०१७ – दिल्ली–गुवाहाटी (S2-4721) उड्डाणापूर्वी पुन्हा एकदा अल्कोहोल टेस्टमध्ये पॉझिटिव्ह आढळल्याची माहिती समोर आली. या वेळी प्रकरण अधिक गंभीर ठरल्याचे सांगितले जाते.
DGCA कडून तीन वर्षांचे निलंबन
माध्यमांतील वृत्तांनुसार, दुसऱ्यांदा अशा स्वरूपाचा नियमभंग समोर आल्यानंतर नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने (DGCA) २४ एप्रिल २०१७ रोजी कॅप्टन सुमित कपूर यांना तीन वर्षांसाठी निलंबित केले होते. कोणत्याही व्यावसायिक वैमानिकासाठी हे निलंबन अत्यंत कठोर शिक्षा मानली जाते.
निलंबन कालावधी पूर्ण झाल्यानंतर त्यांनी पुन्हा उड्डाणास सुरुवात केली आणि VSR Ventures या खासगी ऑपरेटरमध्ये दाखल झाल्याचा उल्लेखही वृत्तांमध्ये आहे.
VSR Ventures आणि पायलट निवडीवर प्रश्न
राज्याच्या उपमुख्यमंत्र्यासारख्या अतिमहत्त्वाच्या व्यक्तीच्या प्रवासाची जबाबदारी असलेल्या विमानासाठी पायलट निवडताना आवश्यक ती पार्श्वभूमी तपासणी झाली होती का, असा गंभीर प्रश्न आता उपस्थित केला जात आहे. संबंधित खासगी ऑपरेटरकडून पायलटच्या पूर्व इतिहासाची योग्य छाननी करण्यात आली होती का, यावर चर्चा सुरू आहे.
दरम्यान, बारामती येथे लँडिंगदरम्यान विमान प्रथम योग्य प्रकारे उतरू न शकल्याची आणि त्यानंतर अपघात झाल्याची माहिती समोर येत असून, काही तज्ज्ञांकडून मानवी चूक (human error) हा एक शक्यतांचा मुद्दा असल्याचेही बोलले जात आहे. मात्र याबाबत कोणताही निष्कर्ष काढणे आत्ताच घाईचे ठरेल.
AAIB कडून तपास सुरू
या संपूर्ण प्रकरणाचा तपास Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) तसेच DGCA कडून सुरू असून, ब्लॅक बॉक्स, फ्लाइट डेटा, तांत्रिक बिघाड आणि मानवी घटक या सर्व बाबींचा सखोल अभ्यास केल्यानंतरच अपघाताचं नेमकं कारण स्पष्ट होणार आहे.
तोपर्यंत पायलटच्या भूतकाळातील घटनांचा आणि या अपघाताचा थेट संबंध आहे का, याबाबत कोणताही अधिकृत निष्कर्ष जाहीर झालेला नाही.
अजित पवार यांच्या अचानक जाण्याने राज्याने एक अनुभवी, कृतिशील आणि प्रभावी नेतृत्व गमावले आहे. या दुर्दैवी घटनेची सत्य परिस्थिती समोर येण्यासाठी सर्वांचे लक्ष आता अधिकृत तपास अहवालाकडे लागले आहे.
